Sassari. Arrivano sui binari del nord della Sardegna i treni Swing della flotta del Regionale di Trenitalia, società capofila del Polo Passeggeri del Gruppo FS Italiane, che andranno a sostituire integralmente gli ALN668 e 663.
Saranno attivi sulle linee Golfo Aranci – Olbia, Olbia – Chilivani – Sassari, Olbia – Golfo Aranci, Porto Torres – Sassari, Sassari – Chilivani – Olbia e Sassari – Porto Torres.
I treni sono stati presentati alla stazione di Sassari, da Maria Annunziata Giaconia, Direttore Business Regionale e Sviluppo Intermodale Trenitalia e Antonio Moro, Assessore ai Trasporti Regione Sardegna.
Presenti anche Nanni Campus, Sindaco di Sassari; Carlo Sardara, Assessore alla Mobilità Comune di Sassari e Luca Zuccalà, Direttore Direzione Regionale Sardegna Trenitalia
I 10 Swing in circolazione nell’Isola fanno parte del Contratto di Servizio 2017-2025 siglato da Trenitalia e Regione Sardegna che comprende anche i 12 nuovi treni Blues (di cui 7 già consegnati e attivi, altri 5 in arrivo entro il primo trimestre del 2024).
Un programma di rinnovo della flotta che sta dando i suoi frutti anche sulle performance: la Sardegna, con un tasso di puntualità pari al 96% è una delle regioni più “puntuali” d’Italia.
“Prosegue l’impegno del Regionale di Trenitalia per dotare tutte le linee della Sardegna di treni sempre più giovani, performanti e sostenibili. I treni Swing e i nuovi treni Blues sono un segno tangibile degli sforzi che stiamo mettendo in campo insieme alla Regione Sardegna, per offrire ai nostri passeggeri più comfort e prestazioni migliori” ha dichiarato Maria Giaconia, Direttore Business Regionale e Sviluppo dell’Intermodalità di Trenitalia
Caratteristiche principali del treno diesel Swing
Composto da 3 carrozze – due con cabina di guida alle estremità ed una rimorchiata al centro – il nuovo treno è dotato di due motori diesel e può raggiungere una velocità massima di 130 km/h.
Lo Swing è un convoglio con architettura open space, per offrire al passeggero un’esperienza di viaggio più gradevole e, nel contempo, permettere una visibilità complessiva del treno al personale di bordo.
Progettato secondo nuovi standard di comfort, sicurezza e accessibilità, conta 161 posti a sedere, di cui due dedicati a persone con ridotta mobilità e 4 spazi porta bici.
L’ingresso alle carrozze “a raso” del marciapiede facilita la salita dei passeggeri, mentre le pedane retrattili permettono un accesso agevole anche alle persone a ridotta capacità motoria.
Molti i servizi a bordo: impianto di videosorveglianza, schermi luminosi interni visibili da ogni punto del treno per le informazioni, impianto di sonorizzazione, scritte in braille, prese di corrente a 220 V per l’alimentazione di cellulari e PC portatili. Due le toilette di bordo, delle quali una dedicata alle persone con mobilità ridotta. Telecamere interne ed esterne garantiscono inoltre il controllo delle fasi di ingresso e uscita dei viaggiatori e la videosorveglianza a bordo, a vantaggio di una maggiore security.